Op zaterdag 25 juni jl. is alweer de zesde wedstrijd in het Open Nederlands Kampioenschap Supersport 600 verreden. Na twee uitstapjes op de stratencircuits van Hengelo en Oss was het TT circuit van Assen weer het strijdtoneel. En niet tijdens zomaar een evenement maar tijdens dé TT van Assen. Ieder jaar in het laatste weekend van juni strijkt het Moto GP circus neer in Assen, dit jaar voor de 81-ste keer. De Moto GP is het Formule 1 van de tweewielers, de Koningsklasse. Voor iedere coureur is het een droom om te racen met grootheden als Casey Stoner en Valentino Rossi. In dit wereldkampioenschap komen drie klasse aan de start Moto GP, Moto 2 en de 125 CC klasse. De mannen en dame van de DSS geven acte de présence in het bijprogramma.

Tijdens dit weekend is alles anders behalve wanneer de vizieren dicht gaan en de coureurs de baan op gaan. Daarbuiten is het voor iedereen aanpassen en roeien met de riemen die er zijn. Want er worden wel keiharde punten voor het kampioenschap verdeeld. Op de kiezelstenen paddock achter het medisch centrum is alles afgeschermd van het grote circus, de beveiliging laat geen muisje zonder het juiste pasjes door.

Traditiegetrouw is de TT van Assen altijd op zaterdag, in tegenstelling tot de andere wedstrijden die op zondag verreden worden. Op de twee dagen voorafgaande aan de wedstrijddag wordt er getraind en gekwalificeerd door de Moto GP mannen. Dat was ook de bedoeling voor de DSS deelnemers. Echter door een groot oliespoor op de donderdagmiddag worden alle trainingen afgelast. Dit betekend dat er op vrijdagmiddag twee kwalificatietrainingen kort achter elkaar zijn om 17:10 en 18:15. Hard werken dus voor het Blixxem MPA Racing Team zeker gezien de wisselende weersomstandigheden. De 1^e kwalificatietraining begint op een natte baan die zienderogen opdroogt. Na enkele rondes komt Tim naar binnen om de regenbanden te wisselen voor droogweer banden. Op dat moment heeft hij zich al in de top 10 genesteld. Onder de moeilijke omstandigheden weet de jonge Alphenaar zich heel goed staande te houden. Naarmate de baan opdroogt zakken de rondetijden, met een 1:46,537 bezet Tim uiteindelijk de 11^e plaats. Zijn beste kwalificatie van dit seizoen daarom mag het van het team wel gaan regenen. De 2^e kwalificatietraining begint Tim met dezelfde achterband en weet hij zijn tijd aan te scherpen naar 1:44,962 waarmee hij op dat moment een achtste plek bezet! De achterband is versleten en Tim komt naar binnen omdat een verbetering er niet meer inzit. Hij wil wachten met een nieuwe achterband tot aan het einde van de training. De motor voelt goed aan en Tim heeft vertrouwen dat het nog sneller kan. Maar net op dat moment begint het weer te regenen. Het heeft het geen zin meer om nog de baan op te gaan. Ondertussen hebben een aantal coureurs een snellere tijd geklokt waardoor Tim is teruggezakt naar de 14^e startplek wat nog steeds zijn beste kwalificatie in 2011 is.

Ook op de wedstrijddag moet er lang gewacht worden voordat het ‘showtime’ is. Maar eerst wordt er natuurlijk genoten van wereldklasse motorsport. Om half 5 moet de wedstrijd beginnen maar de start wordt met 10 minuten uitgesteld omdat het weer is gaan regenen. Er moet een moeilijke beslissing worden genomen, gaan we op regen of droogweer banden. Het overgrote deel van de teams kiest voor de regenbanden en het Blixxem MPA Racing Team ook. Bij de start van de wedstrijd miezert het een beetje en is de baan niet helemaal nat. Tim is met een iets andere setting en bandenspanning weggestuurd die in het begin van de wedstrijd niet goed uitpakt. Hij zakt af naar een 19^e plek en heeft zichtbaar moeite om het tempo te volgen. Maar na enkele rondes gooit hij het tempo omhoog en sluit aan bij de groep die voor de laatste punten vecht. Zijn rondetijden zijn sneller dan de rijders voor hem en baant hij zich een weg naar voren. Tim klimt zelfs op naar een 13^e plek maar 4 rondes voor de finish gaat het goed mis. In zijn drive om het gaatje naar nummer 12, Martin Ruitenbeek, te dichten verliest hij uitkomend GT-bocht de controle over de Yamaha R6. Met een flinke highsider wordt hij gelanceerd en komt hard ten val. Bij de Pitcrew is er verbazing wanneer hij niet voorbij komt maar al snel zien we ‘iets’ de pitsstraat in komen wandelen. Pas wanneer hij dichterbij komt zien we dat het Tim is. Van top tot teen zit hij onder het gras en modder. Bij een snelle controle in het medisch centrum komen geen blessures boven tafel. De R6 heeft wel wat schade maar het is te herstellen voor de volgende wedstrijd in Oschersleben.

Erg jammer natuurlijk want een beste seizoenpresentatie had er zeker ingezeten. Onder zulke moeilijke omstandigheden wordt een klein foutje hard afgestraft. Gelukkig is het allemaal mee gevallen. In Oschersleben gaan we proberen om die beste seizoensprestatie over de finish te brengen. We hebben de volle overtuiging dat dit zeker gaat lukken…