Zo ook voor MDI Motorcycle Equipment het bedrijf voor al uw motor accecoires dat in 2012 25 jaar bestaat. Dit jaar pakt MDI groots uit met een dubbel grote stand en schitterend opgebouwde motoren. MDI uit Ravenstein is al jarenlang een trouwe sponsor van Tim en het MPA Racing Team maar voor het komende seizoen doen ze er nog een schep bovenop met nog meer materialen en accecoires voor de nieuwe Suzuki GSX-R 600.

Die nieuwe Suzuki zal tijdens de komende motorbeurs te bewonderen zijn in de stand van MDI die te vinden is in hal 7 D.050 Kom dus gerust langs om het nieuwe racemonster en alle producten van MDI te bewonderen. Het MPA Racing Team probeert alle dagen op de stand aanwezig zijn voor een kennismaking, praatje of uitleg over de nieuwe Suzuki.

U bent dus van harte welkom van 23 t/m 26 februari in de Jaarbeurshal in Utrecht op de grootste motorbeurs van Nederland, tot ziens!

De zaterdag is kwalificatie dag en de omstandigheden zijn perfect om te racen. Het kampioenschap is al beslist in het voordeel van Stuart Voskamp op de Suzuki. Maar de strijd om het vice kampioenschap is nog onbeslist en daar wordt hard voor gestreden. Voor Tim is het vooral belangrijk om de goede lijn van de vorige wedstrijd door te trekken. Samen met monteur Peter wordt er gesleuteld aan de vering van de Yamaha R6 om hem zo beter te laten sturen. Voor de middag is de eerste kwalificatietraining, Tim klokt al tijden die dicht bij zijn PR zitten. Met een 01:44, 634 bezet hij de voorlopige 18e positie op de startgrid.

In de tijd tussen de twee kwalificatietrainingen worden qua afstelling van de vering de puntjes op de I gezet. De omstandigheden blijven perfect maar met 47 deelnemers in de Supersport 600 is het druk op de baan. Al snel heeft Tim een goed ritme te pakken en vanaf de pitmuur kan het team zien dat het een heel goede kant op gaat. De nieuwe set-up bevalt Tim zichtbaar beter en al snel duikt hij onder zijn PR. Aan het einde van de 2e kwalificatietraining heeft hij dat PR zelfs verpulverd. Tim snoept maarliefst een halve seconde van zijn PR af. De chrono stopt op 01:43,495 wat hem een 14e plek in deze kwalificatie oplevert. Uiteindelijk wordt dat een 15 plek op de startgrid wanneer de resultaten van de twee kwalificatietrainingen bij elkaar worden opgeteld. Een mooi resultaat waar Tim en het team erg blij mee zijn.

Op zondag ‘raceday’ is het gezellig druk in de hospitality van het Blixxem MPA Racing Team. De warm-up sessie wordt gebruikt om even lekker los te rijden maar de focus ligt helemaal op de wedstrijd. Helaas zijn er twee ernstige ongelukken te betreuren waardoor het programma behoorlijk uitloopt. Desondanks gaat de wedstrijd van start rond de klok van 16:00 uur. De start van Tim is helemaal niet slecht maar in de eerste paar ronden heeft hij te weinig grip in de achterband. Hierdoor valt hij een paar plaatsen terug maar hij knokt zich goed terug. Wanneer de grip van de achterband optimaal is zakken de rondetijden. Tim klimt weer een paar plaatsen omhoog en weet het gat naar zijn voorganger Wim v/d Broeck te dichten tot op 2 seconden. De rondetijden zijn inmiddels alweer in de 43-ers beland maar de wedstrijd duurt net te kort. Voor de 3e keer dit seizoen finisht Tim op die vervelende 16e plek, de eerste plek die nul punten scoort.

Desalniettemin is er tevredenheid in het Blixxem MPA Racing Team. Na enkele mindere wedstrijden is de stijgende lijn terug gevonden. De resultaten van de laatste twee wedstrijden bieden voldoende houvast. Met de 2 punten die Tim dit seizoen gescoord heeft bezet hij de 38e plek in het overall klassement waarin 77 coureurs hebben deelgenomen. Ook volgend seizoen zal Tim weer acte de presens geven in het ONK Supersport. De plannen zijn nog niet helemaal rond maar er hangt een verassing in de lucht. Wanneer er meer bekend is zal het op deze site te lezen zijn…

Op de zaterdag staan er twee kwalificatietrainingen op het programma. In de week voorafgaand aan deze wedstrijd heeft het team nog getraind op het TT circuit. Vooral bedoeld om Tim lekker wat kilometers te laten maken. In de eerste kwalificatie betaald dat zich direct uit met een goede tijd en voorlopige 16^e plaats op de startgrid. Tussen de twee kwalificatietrainingen in sleutelt Peter nog aan de vering van de Yamaha R6. Aan het begin van de tweede kwalificatietraining begint het te regenen waardoor de aanpassingen helaas niet getest kunnen worden. De tijden van de eerste kwalificatie kunnen niet verbeterd worden dus bepalen die de startopstelling voor de wedstrijd.

Zondag ‘s morgens is het al vroeg gezellig druk in de tent van het Blixxem MPA Racing Team. Veel mensen uit Alphen en omgeving komen langs om Tim aan te moedigen, zelfs een elftal van AVIOS is aanwezig om voor Tim te juichen. Het weer is wisselend en de warm-up wordt op een gedeeltelijk natte baan verreden. Lang blijven er donkere wolken over Assen heen schuiven wat de bandenkeuze moeilijk maakt. Er wordt lang gewacht met een definitieve keuze maar het worden droog weer banden. Het is een Dry-race dus mocht het gaan regen wordt de wedstrijd stilgelegd. Navenant het aantal rondes dat dan verreden is wordt er een beslissing over het verloop van de wedstrijd genomen. Gelukkig blijft het van vlag – tot – vlag droog.

Vanaf zijn 16^e plek heeft Tim een goede start maar komt aan de binnenkant van de eerste bocht in het gedrang, Tim hierover:” Een rij of twee pakte ik wel met de start maar toen ik de Haarbocht instuurde twijfelde ik een beetje. ‘De curbstone zou nog wel eens glad kunnen zijn’, dacht ik. Hierdoor verloor ik weer een paar plekken.” De rondetijden zijn goed en na een paar rondes zit hij aan het achterwiel van Frank Brouwer. Vooraan in het veld vallen een aantal coureurs of moeten de strijd staken vanwege mechanische pech. Tim klimt hierdoor naar een mooie 15^e plek en vind aansluiting bij Roy Duyst. Tim verteld hierover:” Het koste me teveel tijd om langs Frank te komen die moeilijk te passeren was. Op een afstandje zag ik dat Roy een foutje maakte bij het uitkomen van de Strubben waardoor ik het gaatje kon dichtrijden. Ik zag dat Roy sterk was in de Ramshoek richting GT-chicane. In de laatste ronde probeerde ik hem daar eruit te remmen maar hij verdedigde goed. Al met al ben ik tevreden met dit resultaat, ik had weer  plezier tijdens het racen.”

Deze 15^e plek is een evenaring van zijn beste seizoensresultaat, met het gewonnen punt verdubbeld Tim zijn seizoenstotaal. Dit resultaat biedt perspectief richting de laatste wedstrijd van dit seizoen. Traditioneel is dat de Race of the Champions op 24 en 25 september wederom op het TT circuit van Assen, iedereen is weer welkom!

Circuit Spa  Francorchamps staat er om bekend dat het weer wisselvallig kan zijn. Daar was dit weekeinde weinig sprake van, het regende bijna aan één stuk door. De 1^e kwalificatietraining op zaterdagmorgen gaan de mannen met regenbanden de baan op. Voor Tim is het wennen in de regen zeker na zijn crash in de regen tijdens de TT wedstrijd eind juni is het zoeken naar vertrouwen. Met een 3:07,005 legt hij beslag op een voorlopige 29^e startplek. In aanloop naar de 2^e kwalificatietraining droogt de baan langzaam op. Ondanks dat de baan op sommige plekken nog vochtig is vertrekt Tim op droogweer banden. De tijden gaan fors naar beneden maar echte een verbetering qua positie zit er niet in. Met een tijd van 2:43,544 kwalificeert Tim zich op een 26^e positie waar hij totaal niet tevreden mee is.

Niet geheel onverwachts regent het zondag ‘s morgens nog steeds. Aan de pitmuur is het een geweldige ervaring om de spray van de voorbij razende motoren in het gezicht te voelen. Tijdens de warm up weet Tim zich niet te verbeteren, sterker nog de tijden worden alsmaar slechter. Hij geeft aan dat het niet aan de motor ligt die is prima in orde maar aan zichzelf. Tim heeft moeite om de echte snelheid te vinden en krijgt de eindjes nog niet aan elkaar geknoopt.

Vol goede moed begint hij ‘s middags aan de wedstrijd. Ondanks dat het gestopt is met regenen is de baan nog nat en zijn regenbanden de enige juiste optie. Van achteraan het veld probeert hij zich een weg naar voren te vechten. Tim heeft moeite om het tempo te volgen halverwege de 10 ronden komt hij beter in zijn ritme. Het gat richting Ilja Caljouw rijdt hij dicht en in de laatste ronde weet Tim hem te passeren. Als 25^e komt hij over de finishlijn. Niet de plek waar Tim wil finishen maar momenteel zit er even niet meer in. Het Blixxem MPA Racing Team heeft alle vertrouwen dat Tim zijn snelheid weer terug vind. In de laatste wedstrijden van dit seizoen gaat hij dat laten zien, daar is het team van overtuigd. Ook dit weekend is er weer hard gewerkt door iedereen een goed resultaat zou een mooie beloning, dat hebben Tim en het team zeker verdiend.

Gelukkig is er altijd weer een volgende wedstrijd en die is al snel. In het weekend van 27 en 28 augustus slaat het Blixxem MPA Racing Team haar kamp weer op in Assen. Het programma van de DTS KTM Pirelli Race Day is gevuld met mooie motorsport. Wie weet tot ziens!

Voor de Supersport mannen zijn er twee kwalificatietrainingen op de zaterdag en een wedstrijd over 14 rondes op zondag. Het enige wat ontbreekt, is een warm-up op de wedstrijddag. Tijdens de 1e kwalificatietraining ontbreekt het goede gevoel bij Tim, hij krijgt het niet voor elkaar om een snelle ronde te klokken. Na afloop is de jonge Alphenaar dan ook zwaar teleurgesteld, Tim vertelt hierover:” Ik kan moeilijk aangeven wat er nou precies niet klopt. Aan de motor ligt het zeker niet die is gewoon goed, het ligt puur aan mezelf. Het is niet dat ik er met de pet naar gooi of niet gemotiveerd ben, ook het vertrouwen in de R6 is er gewoon. Op de één of andere manier krijg ik niet het goede gevoel te pakken die nodig is voor een snelle ronde, gelukkig heb ik vanmiddag nog een kans.” Het Blixxem MPA Racing Team steekt de koppen bij elkaar en probeert Tim moed en vertrouwen terug te geven. Tussen de trainingen fleurt hij weer op en begint met zelfvertrouwen aan de 2e kwalificatietraining. Al in het begin van die 2e kwalificatietraining wordt dat zelfvertrouwen letterlijk de grond in geboord. Als Tim de Ruskenhoek instuurt ziet hij in zijn ooghoek ‘iets’ snel dichterbij komen. Voordat hij er erg in heeft wordt hij van zijn motor geslingerd. Een collega coureur maakt een enorme inschattingsfout en raakt Tim vol in de zijkant van het achterwiel. Beide coureurs gaan hard onderuit en het mag een klein wonder heten dat beide er zo goed als ongedeerd vanaf komen. Dat kan niet gezegd worden van de Yamaha R6 die is zo goed als helemaal afgeschreven. Het is makkelijker om op te noemen wat er niet kapot is, uit de data wordt teruggehaald dat Tim met 12.000 RPM in de 6e versnelling onderuit is gegaan.

Met de tijd uit de 1e kwalificatie plaatst Tim zich alsnog op een 24e startplek maar het belangrijkste is dat de reserve Yamaha R6 race klaar gemaakt wordt. Tim heeft eigenlijk het hele seizoen al op dezelfde motor gereden en z’n reserve motor nog niet nodig gehad. Het vervelende is dat er ook geen mogelijkheid meer is om de reserve motor te testen omdat er op de wedstrijddag geen warm-up is. De tribunes van het TT circuit zijn volgepakt en ook op de paddock is het druk. De overblijfselen van de R6 trekken veel bekijks van het publiek. De verwachtingen voor de wedstrijd zijn niet al te hoog gespannen en Tim is ontspannen. Vanaf zijn 24e plek is Tim goed weg maar de rondetijden laten zien dat het nog wennen is op de ‘sparebike’, Tim verteld hierover:” De eerste rondes was het wennen. Het klinkt raar maar de reserve motor voelt echt anders aan, ondanks dat ze beide hetzelfde zijn opgebouwd. Halverwege de race werd het gevoel beter en kon ik het gaatje naar voren dicht rijden. In de laatste rondes raakte ik in gevecht met Nick Nieuwenhuizen en Arjan Tiemens. Uiteindelijk moet ik genoegen nemen met mijn 25e plek, niet wat ik er van verwacht had natuurlijk. Het zit ons niet mee de laatste wedstrijden. Hopelijk kunnen we in de laatste wedstrijden nog laten zien wat we waard zijn, zeker met het oog op volgend seizoen is dat belangrijk.”

Ondanks alle tegenslag blijft de sfeer in het team goed er is hard gewerkt en ook nu zal er weer hard gewerkt moeten worden om de motor op tijd klaar te krijgen voor de volgende wedstrijd. Deze is al aanstaand weekeinde op het schitterende circuit van Spa Francorchamps. Voor Tim is het lekker om na deze teleurstelling snel weer op de motor te kunnen stappen en dat vervelende gevoel van zich af te racen. Hopelijk heeft het volgende verslag van het Blixxem MPA Racing Team een vrolijkere noot…

De eerste kwalificatietraining is het droog en weet Tim de concurrentie te verbazen met een mooie 11^e plek op de startgrid. Voor de start van de tweede kwalificatietraining begint het te regenen en dat blijft het de rest van het weekend doen. Met een mooie tijd van 01:32,850 is Tim slechts een fractie langzamer dan de coureurs in de top 10. Maar door de aanhoudende regen kunnen die tijden de prullenbak in. Tim gaat in die tweede kwalificatietraining wel de baan op maar alleen om te wennen aan de omstandigheden.

Voor Assen is er een goede regensetting maar omdat er in Oschersleben maar één keer wordt gereden is het even zoeken naar de juiste afstelling. Die wordt natuurlijk gevonden, aan Tim de taak om die mooie starplek te verzilveren. En normaal gesproken zou dat in de regen ook zeker geen probleem zijn. Een jaar geleden reed hij het hele SuperCup 600 veld nog op een hoop in de regen. Maar zijn valpartij tijdens de laatste ONK wedstrijd in de regen heeft een kleine deuk in het zelfvertrouwen achter gelaten. Gelukkig is hij ongeschonden uit die valpartij gekomen. Maar van verschillende kanten is verteld dat het toch een zware klapper is geweest. Om het vertrouwen weer omhoog te krikken heb je een goede regenwedstrijd nodig.

De start van de eerste wedstrijd is nog te onzeker van Tim zijn kant. Als de regenspray is neergedaald zien we dat hij ver in het veld is teruggezakt. Gaandeweg de wedstrijd stijgt het zelfvertrouwen en de positie, van een 21^e plek vecht hij terug naar een 17^e plek. Het is niet wat het team ervan had verwacht maar meer zit er onder deze omstandigheden niet in. De tweede wedstrijd van de dag is eigenlijk een kopie van de eerste wedstrijd met een 17^e plaats als eindresultaat. Over die tweede wedstrijd is Tim nog het meest ontevreden, Tim vertelt hierover:” In de eerste wedstrijd zat er niet meer in omdat ik het vertrouwen miste maar dat ging eigenlijk steeds beter. Dat had ik in de tweede wedstrijd beter moeten doen. In de laatste rondes kom ik achter Nigel Walraven te zitten en daar kon ik niet voorbij komen. Dan kun je wel alles op alles zetten maar dat eindigt meestal in tranen. Ik heb de wedstrijd uitgereden en de spullen heel gehouden meer heb ik er helaas niet van kunnen maken.”

Het Blixxem MPA Racing Team heeft nu een kleine vakantie voor de volgende wedstrijd. Die zal verreden worden op 7 augustus tijdens de Gamma Racing Day. Een bekend evenement met een nieuwe naam. Voor nu wensen we iedereen een fijne vakantie en we zien jullie weer op de circuits…

Tijdens dit weekend is alles anders behalve wanneer de vizieren dicht gaan en de coureurs de baan op gaan. Daarbuiten is het voor iedereen aanpassen en roeien met de riemen die er zijn. Want er worden wel keiharde punten voor het kampioenschap verdeeld. Op de kiezelstenen paddock achter het medisch centrum is alles afgeschermd van het grote circus, de beveiliging laat geen muisje zonder het juiste pasjes door.

Traditiegetrouw is de TT van Assen altijd op zaterdag, in tegenstelling tot de andere wedstrijden die op zondag verreden worden. Op de twee dagen voorafgaande aan de wedstrijddag wordt er getraind en gekwalificeerd door de Moto GP mannen. Dat was ook de bedoeling voor de DSS deelnemers. Echter door een groot oliespoor op de donderdagmiddag worden alle trainingen afgelast. Dit betekend dat er op vrijdagmiddag twee kwalificatietrainingen kort achter elkaar zijn om 17:10 en 18:15. Hard werken dus voor het Blixxem MPA Racing Team zeker gezien de wisselende weersomstandigheden. De 1^e kwalificatietraining begint op een natte baan die zienderogen opdroogt. Na enkele rondes komt Tim naar binnen om de regenbanden te wisselen voor droogweer banden. Op dat moment heeft hij zich al in de top 10 genesteld. Onder de moeilijke omstandigheden weet de jonge Alphenaar zich heel goed staande te houden. Naarmate de baan opdroogt zakken de rondetijden, met een 1:46,537 bezet Tim uiteindelijk de 11^e plaats. Zijn beste kwalificatie van dit seizoen daarom mag het van het team wel gaan regenen. De 2^e kwalificatietraining begint Tim met dezelfde achterband en weet hij zijn tijd aan te scherpen naar 1:44,962 waarmee hij op dat moment een achtste plek bezet! De achterband is versleten en Tim komt naar binnen omdat een verbetering er niet meer inzit. Hij wil wachten met een nieuwe achterband tot aan het einde van de training. De motor voelt goed aan en Tim heeft vertrouwen dat het nog sneller kan. Maar net op dat moment begint het weer te regenen. Het heeft het geen zin meer om nog de baan op te gaan. Ondertussen hebben een aantal coureurs een snellere tijd geklokt waardoor Tim is teruggezakt naar de 14^e startplek wat nog steeds zijn beste kwalificatie in 2011 is.

Ook op de wedstrijddag moet er lang gewacht worden voordat het ‘showtime’ is. Maar eerst wordt er natuurlijk genoten van wereldklasse motorsport. Om half 5 moet de wedstrijd beginnen maar de start wordt met 10 minuten uitgesteld omdat het weer is gaan regenen. Er moet een moeilijke beslissing worden genomen, gaan we op regen of droogweer banden. Het overgrote deel van de teams kiest voor de regenbanden en het Blixxem MPA Racing Team ook. Bij de start van de wedstrijd miezert het een beetje en is de baan niet helemaal nat. Tim is met een iets andere setting en bandenspanning weggestuurd die in het begin van de wedstrijd niet goed uitpakt. Hij zakt af naar een 19^e plek en heeft zichtbaar moeite om het tempo te volgen. Maar na enkele rondes gooit hij het tempo omhoog en sluit aan bij de groep die voor de laatste punten vecht. Zijn rondetijden zijn sneller dan de rijders voor hem en baant hij zich een weg naar voren. Tim klimt zelfs op naar een 13^e plek maar 4 rondes voor de finish gaat het goed mis. In zijn drive om het gaatje naar nummer 12, Martin Ruitenbeek, te dichten verliest hij uitkomend GT-bocht de controle over de Yamaha R6. Met een flinke highsider wordt hij gelanceerd en komt hard ten val. Bij de Pitcrew is er verbazing wanneer hij niet voorbij komt maar al snel zien we ‘iets’ de pitsstraat in komen wandelen. Pas wanneer hij dichterbij komt zien we dat het Tim is. Van top tot teen zit hij onder het gras en modder. Bij een snelle controle in het medisch centrum komen geen blessures boven tafel. De R6 heeft wel wat schade maar het is te herstellen voor de volgende wedstrijd in Oschersleben.

Erg jammer natuurlijk want een beste seizoenpresentatie had er zeker ingezeten. Onder zulke moeilijke omstandigheden wordt een klein foutje hard afgestraft. Gelukkig is het allemaal mee gevallen. In Oschersleben gaan we proberen om die beste seizoensprestatie over de finish te brengen. We hebben de volle overtuiging dat dit zeker gaat lukken…

Het Blixxem MPA Racing Team pakt tijdens dit weekend extra uit en nodigt veel gasten uit. Daarnaast komen er veel vrienden en familieleden de Maas over gestoken. Op zondag is er een vrije training en twee kwalificatietrainingen. Dit weekend wordt er met een nieuwe Maxteme uitlaat gereden en is de Yamaha R6 voorzien van nieuwe elektronica perfect afgesteld door Hans Kerkhoven. Tonny zelf heeft de nieuwe Shark helm van een prachtig design voorzien. De weersomstandigheden zijn goed en vanaf de eerste meters laat Tim zich goed zien. In de eerste kwalificatietraining klimt Tim op naar een 16^e plaats. De achterstand op polesitter Twan van Poppel is slechts 2,2 seconden. In de tweede kwalificatietraining wordt er voor het eerst gebruik gemaakt van een echte Qualifier. Dit is een achterband met een super zacht compound alleen geschikt voor een paar snelle rondjes en dus scherpere tijd. Met 1:36,485 is de tijd een halve seconde sneller dan ’s morgens maar het is niet genoeg om die 16^e plek vast te houden, Tim zakt naar de 17^e startplek. Het team is tevreden met deze startplek die uitkijkt op de punten.

Op Pinkstermaandag lopen de tribunes vol in Oss, ook in de hospitality van het Blixxem MPA Racing Team is het een drukte van jewelste. ’s Morgens is er nog een warm-up sessie om het goede gevoel weer te pakken maar ’s middags gaat het om het ‘echie’. Getooid met zijn nieuwe helm en de beeldschone paraplu dame Sanne gaat Tim gewillig op de foto. Om 14:30 gaat het rode startlicht uit en denderen de Supersport 600 mannen op de eerste bocht af. Daar gaat het direct mis voor enkele coureurs, de ravage is zo groot zodat er rood wordt gevlagd. Gelukkig is er niets ernstigs maar de baan moet schoon gemaakt worden. Er vindt dus een herstart plaats met vlak voor Tim enkele lege plekken van de gevallen coureurs. Als het rode licht voor de tweede maal uitgaat, heeft Tim een onvervalste Blixxem start. Als 10^e gaat hij de eerste bocht door, helaas verschakelt hij zich waardoor verschillende coureurs hem weer passeren. De wedstrijd is door de valpartij ingekort van 16 naar 10 rondes. In die 10 rondes ontvouwt zich een spannend gevecht om de laatste punten. Voor Tim duurt de wedstrijd eigenlijk te kort om een aanval op die 15^e of 13^e plaats te doen. Op de finish zijn de verschillen klein slechts één seconde komt Tim tekort voor een 13^e plek. Uiteindelijk blijft hij met lege handen op de 16^e plek. Na afloop is Tim zwaar teleurgesteld dat het hem niet is gelukt om juist hier punten te pakken, terwijl hij zo dichtbij was. Even moet hij in de trailer afkoelen maar na een kleine peptalk mengt hij zich onder de gasten.

Die genieten ondertussen van een heerlijke barbecue met een lekker drankje en wordt er nog genoten van de wedstrijd in het Dutch Superbike. Aan het einde van de middag begint het wat te regenen. Maar iedereen heeft een mooie cap van sponsor MDI kunnen pakken om de kruin droog te houden. Ondanks de teleurstellende uitslag is het een zeer geslaagd weekend geweest voor het Blixxem MPA Racing Team. De volgende wedstrijd in het weekend van 25 juni is weer op het vertrouwde TT circuit tijdens de Moto GP wedstrijden van de Dutch TT.

Het ONK circus draait op volle toeren met een hele drukke maand juni voor de boeg. De eerste van 3 wedstrijden deze maand vond plaats op de Varsselring in het Gelderse Hengelo. Het authentieke stratencircuit is in het weekeinde van 4 & 5 juni jl. decor voor Nederlands snelste motorracers. “You love it or hate it” dat is de doorsnee gedachte over stratencircuits. Feit is wel dat HAMOVE de organisator er alles aan doet om de veiligheid van de coureurs te waarborgen. Maar ten opzichte van permanente circuits is hier racen een discipline apart. De baan is smal en laat weinig ruimte voor fouten, daarnaast worden er bijzonder hoge snelheden geklokt op de lange rechte stukken.

Vorig seizoen liet Tim zien dat hij zich als een vis in het water voelt op de stratencircuits. Bij de KNMV Cup wedstrijd klopte hij met een 4^e plaats voor het eerst nadrukkelijk aan de poort van het podium. Met de eerste punten in de pocket, gescoord bij de Laatste ONK wedstrijd, heeft het Blixxem MPA Racing Team veel vertrouwen in deze wedstrijd. Op de donderdag voorafgaande aan het raceweekend krijgen de coureurs de gelegenheid om in drie sessies het circuit en de afstelling te testen. Al in de eerste sessie is Tim net zo snel als zijn PR van vorig jaar en aan het einde van de dag is hij ruim 4 seconden sneller. Op vrijdag zijn er geen wedstrijden of trainingen maar blijft het team wel in Hengelo op de paddock. Er wordt wat gefietst en lol gemaakt maar ook de Yamaha R6 racers worden geprepareerd voor de kwalificatietrainingen op zaterdag.

Tijdens die eerste kwalificatietraining is Tim met een 01:55,170 weer veel sneller dan met de trainingen maar voelt de motor niet helemaal goed aan. Samen met Peter wordt de set-up doorgenomen en besloten om wat veranderingen aan te brengen. Die betalen zich in de tweede kwalificatietraining goed uit. Met een 18^e in plaats van een 19^e qua positie niet heel veel maar wel met zijn tijd van 1:53,870. En dat op normale racebanden terwijl veel andere coureurs een qualifier gebruiken om een nog snellere tijd te noteren. Het verschil tussen Tim op de 18^e plek en de 10^e plek is maar één seconde.

Zondag is racedag en die begint niet best met veel regen, onweer en een flinke stroomstoring. Na een uur vertraging beginnen de mannen van de Supersport 600 aan hun warm-up sessie. Echter de baan is nog te nat om serieus gas te geven. Aan het einde van de warm-up sessie begint het staren naar de hemel die blauw, wit en grijs kleurt. In de ONK 125 CC wedstrijd is het nog een variëteit aan banden keuzes. Bij de Supersport 600 coureurs kiest iedereen voor droog weer banden en dat blijkt de enige juiste keuze te zijn. In aanloop naar de start van zijn wedstrijd oogt Tim gespannen, het is ook niet niks met 34 mafketels starten op een baantje van nog geen 6 meter breed. Als het rode licht uit gaat komt hij goed van z’n plek maar in de eerste linker knik wordt hij van de zijkant getoucheerd. Het doet zijn zelfvertrouwen geen goed en dat is terug te zien in de rondes die volgen. Halverwege de 14 ronden tellende race komt Tim wat beter in zijn ritme al blijven de tijden iets achter. In een groep met o.a. Frank Brouwer, Ron Looijesteijn en Bert Vos wordt er hard gestreden. In de allerlaatste ronde maken Frank en Bert een fout waardoor Tim twee plekjes naar voren schuift.

Uiteindelijk komt Tim als 17^e over de finishlijn en wordt later nog 16^e omdat nummer twee Stuart Voskamp wordt gediskwalificeerd. Zeker geen slecht resultaat maar na de wedstrijd is Tim duidelijk:” Het ging voor geen meter.” En daar is alles eigenlijk wel mee gezegd, dit soort wedstrijden kunnen er ook tussen zitten. Met een tijd van 1:54,345 blijft hij ver verwijderd van zijn PR maar loopt hij maar net zijn tweede punt mis.

Een slechte generale repetitie geeft een goede voorstelling en laat de volgende voorstelling nu net op het thuiscircuit van het Blixxem MPA Racing Team in Oss zijn. Op 12 & 13 juni staan de traditionele Pinksteraces op het Paalgraven circuit van Oss op de kalender. Hier zal Tim en het team weer alles geven voor een goed resultaat. Hopelijk zien we jullie in Oss om Tim aan te moedigen en voor een lekkere bak koffie in de hospitality van het Blixxem MPA Racing Team.